Lennupilte Joensuust (EFJO)

Postitatud 7.aprill 2014 | Postitaja Taavi Letner

photo (7)

Rohkem fotomaterjali leiad Galeriist

2014 hooaja esimene lend Imatral (EFIM)

Postitatud 30.märts 2014 | Postitaja Taavi Letner
Imatra (7)

18.03.2014 oli väga ilus ilm, pilvi ei olnud ja tuult peaaegu ei olnud ja päike paistis, seega tekkis möte, et vöiks peale tööd öhtupoolikul lendama minna.
Leppisin Imatra lennuklubi juhatajaga kokku, et kell 16:30 vöiks olla start.
Lennuklubi kontor ja lennukite angaar ja seisuplatsid asuvad kohe lennuraja ja ruleerimisteede läheduses, autoga saab söita niiöelda treppi ehk hangaari körvale, lennukid on ilusti angaaris lennuvalmis, tangitud ja soojad, ehk et lennuväljale jöudes läks mul umbes 5 minutit ainult, et lennuk angaarist välja lükata ja ülevaadata ja juba me koos lennuklubi juhatajaga istusimegi lennukisse. Loomulikult kontrollis juhataja ka mu lennupaberid igaksjuhuks eelnevalt üle. Lennukiks sai siis valitud Cessna 172N, kutsungiga OH-CAN, väga hästi hoitud ja heas korras.
Lennuväli on asfaltkattega, 1100 meetrit pikk ja 23 meetrit lai, kursiga 19/01 ja raja tuled toimivad ja lisaks on seal ka risti pöhirajaga mururada purilennukite jaoks. Minu kontorist on lennuväljale 15 minuti autosöit, ehk et suhteliselt lähedal, lennuväli asubki Imatra külje all 9 kilomeetrit kesklinnast, sai siis töölt mindud kell 15:50 , lennuväljale jöudsin 16:05 ja ruleerima hakkasin juba 16:25 ja tegin alguses Imatra kohal väikese vaatluslennu, juhataja näitas Vene piiri kulgemisalasid ja lisaks Imatral on suur Stora-Enso tehas ja seal körged korstnad ning mobiilimaste on ka mitu, sai siis selgeks kus on ohtlikud kohad. Korstnad tossavad igapäevaselt ja seega on need heaks maamärgiks ja lisaks hea vaadata kust poolt tuul puhub, et valida öige maandumiskurss.
Läksin harjutustsooni 3000 jala körgusele ja harjutasin pööranguid, köik tundus hea, juhataja oli rahul ja seejärel suundusin konveiereid tegema, tegin 3 konveierit ja siis juhataja küsis, et kas ma ei tahaks ka Lappeenranta lennata ja sealsel lennuväljal ka maanduda, pakkus veel välja, et ta vöib ise tagasiotsa lennata, kuna aega oli, siis olin muidugi nöus, Imatralt Lappeenranta on ca 36 kilomeetrit ja see oli hea vöimalus tutvuda natuke rohkem ka siinse lähiümbrusega, kuna kell 17:00 löpetab Lappeenrannas torn töö, siis raadiosides olin teiste eralennukitega.
Lappeenrannas on rada 06/24 ja maandusin seal siis ja ruleerisin seejärel kohaliku lennuklubi hangaari ette, tegime väikese pausi, hingasime värsket öhku ja peale ca 10 minutit pausi juhataja küsis uuesti, et noh kes lendab, ma siis ütlesin et kuna minul on minu miinimum programm mida plaanisin tehtud, et siis ta vöiks ise lennata tagasi ikkagi ja ma saaksin siis ümbrusega rahulikumalt tutvuda, juhataja oli heameelega nöus ja siis lendasime tagasi Imatrale, enne maandumist tegime Imatra linnakohal veel väikese vaatluslennu.

Kokku tuli mul 1 tund lennuaega ja millesse mahtus 3 konveierit Imatra lennuväljal ja lend Lappeenranta koos maandumisega Lappeenrannas.

Eesti Erapilootide Liidu üldkoosolek

Postitatud 23.märts 2014 | Postitaja Raul Reap

22.03.2014 Lennuliiklusteeninduse ruumides toimunud üldkoosolekul kinnitati möödunud aasta majandusaasta aruanne, lepiti kokku 2014. aasta ürituste plaan ja liikmemaks (20€) ning kaasajastati liidu põhikiri ja nimi – Eesti Erapilootide Liit.

Yldkoosolek2Yldkoosolek3

Lennupiknik Viljandi järvel 2014

Postitatud 27.jaanuar 2014 | Postitaja Raul Reap

Viljandi lennupiknik õnnestus – hoolimata olematutest jääoludest ja suurtest plaanidest, maandada jääle väikelennukeid. +7 kraadise soojaga ei läinud järvejääle ka kalamehed enam mitte.

Kahe L-39 pilotaažlend ja kopter R-22 avalennud Viljandi koolitüdrukutele olid Vabariigi aastapäeva väärilised. Aitäh Eesti Õhujõudude piloodid Jüri Jürgen ja Arvo Palumäe ning üks väheseid Eesti kopteri erapiloote Arno Kütt!

Aitäh toredale Viljandi rahvale ja Viljandi linnale sooja sõdurisupi, kringli ja tee eest!

Fotogalerii Sakalas:http://www.sakala.ajaleht.ee/galerii/31152/galerii-lennupiknik-viljandi-jarve-aares

Delfis:http://www.delfi.ee/news/paevauudised/eesti/fotod-viljandi-jarve-aares-pidasid-lennukid-piknikku.d?id=68097277

Galerii: https://www.dropbox.com/sh/1m29ktajv1bnczo/8pBAnOjM-S

 r-22-viljandi-viljandi-jarv-68097295

Tehti kokkuvõtteid

Postitatud 11.detsember 2013 | Postitaja Raul Reap

7.detsembril toimus traditsiooniline hooaja lõpetamise ja uuele vastu minemise seminar, mille käigus tehti sel korral plaane ka Lennuliiklusteeninduse ja Õhuväe esindajatega. Täname korraldajaid ja esinejaid!

Lennureis Ida-Preisimaale 2013 suvel

Postitatud 20.november 2013 | Postitaja Raul Reap

Ehk maale, mida enam olemas ei ole. Kaliningradi oblastit on ajaloolased nimetanud Potsdami konverentsil sünnitatud värdjaks. Lennukiaknast paistavad Poola pool endised preisi mõisad ja suurtalud oma valgete hoonete ning punaste kivikatustega. Venemaa pool ainult tammealleed. Ajalugu on teinud seekord oma hävitustöö. Eriti sünge oli sõja lõpp Köningsbergis, nüüdses Kaliningradis. USA-Inglise lennuvägi pommitas mitu päeva ja ööd, seejärel Venemaa kahurituli hävitas kuulsa linnasüdame täielikult. Ida-Preisimaalt põgenes või tapeti ligi 2 miljonit sakslast. Täna on lennukaardil vene- ja poola nimed, ajalugu püütakse unustada.

Meie kaks lennukit, ES-FCC (Priit, Margus, Aivo) ja ES-UCB (Enn, Tiit) maandusid Ida-Preisimaal Klaipedas (Meemel),  Palangas, Kaliningradis (Köningsberg), Gdanskis (Danzig), Ketrzynis (Rastenburg).

Reisi ettevalmistus algas Venemaa lennulubade taotlemisega. Esimene voor lõppes eitava vastusega. Pärast Priidu aktiivset asjaajamist Venemaa erapilootide ja lennukiomanike liidu kaudu saime Venemaa Föderaalselt Lennuametilt vajalikud load. Veel olid vajalikud Venemaa viisad.

Lennureisi esimese päeva ilm oli vilets. Tugev tuul ja vihmapilved segasid eesmärgile jõudmist. ES-FCC jõudis siiski Palanga kaudu Kaliningradi. ES-UCB pidi aga tugeva külgtuule tõttu maanduma Klaipeda väiksel lennuväljal kus tuul piki rada. Järgmisel päeval jõudis ka ES-UCB Kaliningradi. Lendamise ja maandumisega probleeme ei olnud.

Nii saabumisel kui äralennul mingeid piiranguid ei tehtud, lendasime üle Baltiiski (Pillau) sõjalaevastiku baasi. Venemaa-Poola piiri ületamiseks anti aga kõrguseks 5000-6000 jalga.

Poola poole peal oli esimene peatus  Gdanski lennuväljal piiri- ja tollikontrolliks ning tankimiseks. Seejärel lendasime Ketrzyni hästi korras murulennuväjale. Saime lennuväljalt rendiauto ning väga mõnusa ööbimise väikses hästi korras mõisas. Ketrzyni peamiseks vaatamisväärsuseks on nn.Hundikoobas-Hitleri ja Saksa armee peakorter  aastatel 1941-1944. Õigemini varemed, tohutud betoonitükid. Külastajaid oli aga palju, kokku käib seal aastas 200 000 inimest, neist 30 % sakslased. Vaatasime meiegi varemeid ning tegime väikse lahingsõidu Saksa soomusautol.

Tagasiteel saime loa Leedu õhujõududelt maandumiseks Siauliai lennubaasis kus baseeruvad Balti õhuruumi valvavad NATO hävitajad. Jõudsime lennukid peroonile parkida kui hävitajate paar startis õppelennule lennuvälja läheduses. Vaatepilt oli muljetavaldav.

Rapla lennupäev 17.augustil 2013

Postitatud 11.august 2013 | Postitaja Raul Reap

Laupäeval, 17. augustil 2013 toimus Rapla lennuväljal Eesti Era- ja Harrastuspilootide Liidu ning Rapla Lennuvälja MTÜ koostöös korraldatav lennupäev, kuhu kogunes suur osa Eesti harrastuslendureid ja lennundushuvilisi.

Raplas juba igasuviseks traditsiooniks kujunenud populaarsel kogupereüritusel sai lennuaparaatidega lähemalt tutvust teha ja nende pilootidega juttu ajada. Pakker Avio neljakohaline väikelennuk Cessna 172 viis soovijaid pilve piirile huvilennule ning julgemad said Eesti Langevarjuklubis proovida langevarjuhüpet koos instruktoriga ühise tandemvarju all.

Täname kõiki lennumasinatega kohale saabunuid ja teisi ürituse õnnestumisse panustanuid!

Delfi uudis

Rohkem pilte

Karksi lennupäev 10.augustil 2013

Postitatud 7.august 2013 | Postitaja Ülar Märtson

Täiendatud 11.08.2013

VII Karksi lennupäev loppes edukalt. Suur tänu kõikidele pilootidele, kes kohale lendasid ja selliselt väärika panuse lennupäeva kordaminekusse andsid. Külastajad olid sõbralikud ja lahked ning selle eest suur tänu koigile! Täname Abja vabatahtlikke perroonikorraldajaid Oliveri, Kristjanit ja Raidot ning Karksi-Nuia tulekaitseseltsi.

Täpsuspommitamisvoistluste esikolmik: I koht Priit ja Alari Palumaa, kahe viske (36 ja 30m) summa 66m; II koht Edvin Penart ja Lauri Laasik, kahe viske (30 ha 37m) summa 67m; III koht Mart Kalam ja Erki Lember, kahe viske (35 ja 36m) summa 71m.
Lennuraja 1350 m jooksukrossi voitjad, parim mees Romet Ain, parim naine Helene-Terese Jürgenson ja parim laps Tanel-Rasmus Teesalu. Kõigile autasuks huvilend.
Vastupidise rooliga autoga vigursõidu võitja oli Martin Oder

Mõned pildid üritusest leiad Galeriist

Lennupäevast TV3 uudistes

Algne uudis:

Olete oodatud Karksi lennupäevale  sel laupäeval 10. augustil, seekord juba seitsmendat korda.

Lennupäeva avamine on kell 12.

Nagu tavaks, lendavad kohale väikelennukid, et omavahel mõõtu täpsuspommitamises ja –maandumises. Lisaks on lennumasinad ka kõigile huvilistele uudistamiseks vaadata ning kui ilmaolud on soodsad, saab näha ka langevarjureid.

Traditsiooniliselt toimub lennuraja  jooksukross, vigursõit ja kiiking, mille võitjatele on auhinnaks huvilend.

Karksi lennupäev on huvitav ja sportlik tasuta kogupere päev, kus saab vaadata lennukeid ja koguda uusi teadmisi väikelennundusest, sportida ning lennatagi.

Propageerime tervislikke eluviise – Karksi lennupäev on alkoholi- ja tubakavaba sündmus.

Tere tulemast Karksi  lennupäevale!

Lisainfo Hendrik Agur 5077757

KAVA

10.00 kuni 11.45 Lennukite saabumine Karksi lennuväljale;

11.00 Karksi-Nuia Tulekaitseseltsi uuenenud tehnika väljapanek ja demonstratsioon;

11.45 – 12.00 Langevarjurite avahüpped;

11.00 Pilootide ja korraldustoimkonna briifing, lennueelne ettevalmistus;

12.00 Karksi Lennupäeva avamine;

12.30 Täpsusmaandumis- ja pommitamisvõistlused;

13.00 Mudellennukite demoesinemised;

13.00 – 15.00 Diverse driving võsitlused (Vastupidise rooliga autoga vigursõit);

14.45 Karksi lennuraja tillujooks (2-5 aastastele);

15.00 Karksi lennuraja jooksukross 1350 m;

16.00 Võitjate autasustamine;

Ridali lennuklubi 50

Postitatud 22.juuli 2013 | Postitaja Raul Reap

27.07.2013 Ridali lennuväljal

Põlvamaal Laheda vallas asub lennuväli, kus juba aastakümneid on tegeldud purilennundusega. Hetkel tegutseb Laheda vallas, Ridalis Eesti suurim purilennuklubi. Käesoleval aastal täitub Ridali Lennuklubil 50 tegevusaastat.  Lennupäevaga „Lahedalt Lendama“ tähistatakse lennuklubi juubelit ja Eesti Vabariigi 95. aastapäeva. See on koguperepäev, mille raames toimuvad demonstratsioonesinemised ja huvilennud. Lisaks saab nautida kultuuriprogrammi ning osa võtta mängulis-sportlikest tegevustest.

http://lendama.laheda.ee/

Eralendurid Rutjal kumme vilistamas

Postitatud 18.juuli 2013 | Postitaja Raul Reap




Esmakordselt võtsid rajust motoüritusest SMASH osa EEL liikmed koos lennukitega. Grupilennus lendasid Tallinnast Rutjale Hendrik Agur (Piper 28), Priit Palumaa (Cessna 172), Enriko Sala (Eurostar) ja Marko Erlach (Cessna 150). Langevarjurite osakonda ja hüppeid juhatas Indrek Pappel Eesti Langevarjuklubist. Aitäh korraldajatele kutsumise ja vahva ürituse eest!
Teele Tuulna pildid
SMASH lehekülg